我院教研室刘晖副教授主持的国家社会科学基金后期资助项目《铁路与郑州城市化进程研究（1905-1954）》，日前经全国哲学社会科学规划办公室审核，准予结项。

　　该研究以推动近代郑州城市变迁的最显著因素――铁路为切入点，遵循城市学基本理论，采用城市学、历史学、交通经济学和交通社会学等多学科理论相结合的方法，对解释变量――铁路与被解释变量――近代郑州城市化之间的正相关关系进行系统梳理，并延展至逆解释层面，解读铁路与郑州城市经济社会变迁之间历史关联的复杂性。以铁路为中心的近代交通的通达性，使得郑州与各大通商口岸的联系非常密切，加之郑州恰处于上海、天津和汉口商圈的交界部，既深受各商圈的影响与控制，又因交通区位关系而对陕西、山西、甘肃等地的商业影响日渐扩大，在与外部商圈的互动与袭夺中逐渐形成了自身的腹地范围。值得说明的是，陇海铁路筑通后，成为上海工业制成品、外来商品西进和中西部地区原材料东输的重要通道之一。作为上海与中西部内陆地区联系的“桥梁”和“中转站”，郑州在区域经济贸易网络中发挥了显著的作用，这种历史态势一直延续至今，对于沪、郑融入“一带一路”的理论认知与具体实践，均有所裨益。